从山间俯瞰，鞍钢集团—本溪露天铁矿气势磅礴。从1755年至今，已有近270年的开采历史。如今，随着28辆换电矿卡、近百辆换电重卡的投入运营，这座亚洲最大的单体铁矿已率先成为目前
随着钢铁行业需求下行，运输等环节价格日益降低，运输企业降本增效需求突出。
经过测算，在相同的工况下，电动矿卡的能耗为12度/公里，而传统柴油矿卡的能耗则为3.4L/公里，电动矿卡在经济效益上遥遥领先，成为企业节省本金、提升效益的最佳选择。
在本溪露天铁矿，28辆载重90吨的换电矿卡已成为矿区的新主力，它们每日肩负着3.5万吨的装运任务，以绿色节能的强劲动力，推动矿区运转迈向新时代。
为完成运输任务，这些电动矿卡每天需要在16公里的路线次，这对新能源电动重卡、电动矿卡的车辆续航能力及补能效率都提出了极高的要求。面对这一挑战，启源为这批电动矿卡配备了自研的CTB800大电量矿卡电池，每块满电电池能够支持电动矿卡3趟满载运输，大大缓解了电动化运输的续航焦虑。
针对矿山内部电力容量受限的真实的情况，启源创新性地应用了移动送换电模式，有效解决矿区内电力供应的难题，为矿山场景移动送电模式开辟了新路径。
移动式矿卡换电站是启源芯动力针对矿山场景开发的一种换电解决方案。该方案解决了矿山换电场景电力容量受限或无电力容量时无法换电的痛点。相较于传统矿卡换电站，该换电站能适应有帽檐及无帽檐的矿卡车辆，完全解决因翻帽檐而可能会导致的换电失败问题；具有极速落站、快速转移、换电速度快、适配性高等优势,有效提升矿山作业效率，为绿色矿山解决方案添砖加瓦！
在矿区内的短倒运输中，电动重卡原本依赖充电作为主要的补能方式。这些车辆每天需要完成8趟17公里的往返行程，以满足2.5万吨/天的运输需求。然而，电动重卡受限于充电补能时长，实际完成的运输量仅为1.5万吨，每日造成约1万吨的运力缺口，直接引发运输企业经济损失约2万元。
补能效率成为企业盈利的关键，换电补能成为确保运营效率提升的首选。目前，启源已在本溪露天铁矿内布局1座标准7工位换电站及1座MINI换电站，建成后将为首批60辆换电重卡提供连续不断地快速补能服务。
通过换电补能，不仅能保障其顺利完成2.5万吨/天的运输任务，还可将运输趟数提升至14趟，实现翻倍增长，年收益提升近50%。
随着柴油车辆逐步退出市场，矿山运输亟需新运力补位，电动重卡的未来市场发展的潜力变得更广阔。启源的车电分离模式以其较低的前期成本、省心的电池养护管理、灵活的升级迭代方案，再次成为客户的优选。预计到今年年底，本溪露天铁矿的换电车辆保有量将超过百台，让矿山运输公司实现经济与效率双丰收！
以低碳为起点，逐步向零碳目标演进。启源芯动力提供的低碳、高效、经济的绿色运输解决方案，正助力这座历史悠远长久的本溪露天铁矿迈向电动化和智能化的新时代，成为辽宁省绿色矿山转型的典范，引领着行业向更加可持续的未来前进！
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